Крайбрежната алея трябва да бъде изцяло пешеходна, докато не бъде осигурена възможност за безопасно разделяне на автомобилния и пешеходния поток. Това коментира кметът на Варна Благомир Коцев по повод настояванията на граждани алеята да бъде включена като пешеходна зона в новия Генерален план за организация на движението (ГПОД), предаде репортер на Moreto.net.
Недоволството на част от варненци е свързано с това, че в проекта Крайбрежната алея и местността „Салтанат“ не са определени като пешеходни зони и липсва цялостно решение за организацията на движението в тези части на града. Докато част от гражданите настояват планът да бъде оттеглен, Коцев обясни, че спорните територии умишлено са оставени за допълнително разглеждане.
„Идеята на плана не е да определя дали дадена зона е пешеходна или не, макар че това е една от функциите му. Тези конкретни зони оставихме неразгледани, защото това е нещо, което трябва да се реши на много по-комплексно ниво“, посочи кметът.
Той подчерта, че има ясна позиция за двете територии, но окончателният вариант на ГПОД трябва да получи одобрението на Общинския съвет, в който са представени различни политически формации със свои виждания и интереси.
По отношение на Крайбрежната алея Коцев заяви, че тя трябва да бъде пешеходна. Според него евентуален автомобилен достъп следва да бъде ограничен до съществуващите паркинги, като задължително се осигури физическо или организационно разделяне на пешеходния и автомобилния поток.
„Докато не бъде изградена възможността за такова разделяне, не трябва да имаме друго виждане освен изцяло пешеходен достъп до Крайбрежната алея“, заяви той.
За местността „Салтанат“ кметът посочи, че винаги е смятал, че буферни паркинги, изградени още през 70-те години, трябва да продължат да се използват, а автомобилното движение в останалата част на Морската градина да бъде ограничено.
По думите му достъп до имотите следва да имат единствено техните собственици и ползватели, като се прилага пропускателен режим. Коцев отбеляза, че подобна организация действа и в момента.
Създаването на допълнителни буферни паркинги обаче е обвързано с изработването на подробен устройствен план за цялата зона. Кметът определи това като продължителен и сложен процес, който при определени законови хипотези може да наложи отчуждаване на множество имоти и да изисква значителен финансов ресурс.
Той обърна внимание, че в района има различни по предназначение терени – зелени площи, обществени обекти и жилищни сгради, част от които са били разрешавани и изграждани поетапно.
„Затова работим да спре ПУП-че по имотче“, коментира Коцев.
По думите му в зоната вече има имоти и обекти, които са въведени в експлоатация, което допълнително усложнява търсенето на цялостно решение за бъдещото развитие на „Салтанат“.
