Павел Раличков е общински съветник във Варна от групата на „БСП“, избран в състава на Общинския съвет след местните избори през 2023 г. Той е председател на Градския съвет на БСП–Варна, а в работата си като общински съветник участва в постоянни комисии, свързани с благоустройството, собствеността и транспорта.
Калоян Георгиев: Варна има все по-голям бюджет, но проблемите с транспорта, инфраструктурата и градската среда остават. Ако трябва да посочите само една причина защо парите не се превръщат в по-добър град — коя е тя?
Павел Раличков: Трудно можем да посочим една единствена причина за това. За да бъдем напълно коректни, би следвало като начало да отбележим, че през последните няколко години, националният бюджет влиза в сила много по-късно от предвиденото, от което следва, че и местните бюджети, в това число и на Варна, се приемаха много след средата на годината. На сесията в края на този месец например, предстои да приемем или съответно да отхвърлим, бюджета за текущата година, което сами разбирате, че ни поставя в една напълно неестествена работна среда.
И все пак, ако трябва да посоча само една причина, ще посоча факта, че кметът Благомир Коцев не успя да създаде мнозинство около себе си в Общинския съвет в началото на мандата. Това е първата и най-важна задача на всеки един кмет, за да може да управлява успешно! Коцев бе избран от варненци, за да промени начина на управлението на града. За да промени модела „Портних“. И след като изборните резултати определиха групата на ПП/ДБ в ОС да бъде от 8 души (между другото те вече са 7), беше повече от ясно, че Коцев ще има нужда да убеди някои от останалите групи в ОС, да застанат редом до него, за да може да има спокойна среда за работа. Е, с тази негова задача, той очевидно не успя да се справи! Като причината е съвсем очевидна – Благомир Коцев излезе от бизнеса, без почти никакъв политически опит и директно се впусна в политиката на високо ниво – първо бе назначен за областен управител на Варна за по-малко от 6 месеца, а година по-късно бе избран и за кмет на града. Само, че да си началник в семейна фирма, колкото и голяма да е тя, няма нищо общо с това да бъдеш успешен политик и да управляваш успешно град като Варна! Липсата на политически опит си личи и у голяма част от съветниците на ПП/ДБ, които много често нямат никакъв синхрон с кметската администрация. И последно ще кажа, че аз имам повече от 20 години опит като член на БСП-Варна, минал съм по всички нива вътре в партията, за да заема за първи път публичен пост в края на 2023 г. Казвам това, за да се види контраста…
Калоян Георгиев: Вие от години говорите за необходимостта от втори мост над Варненското езеро. Ако утре получите реалната възможност да прокарате само един голям инфраструктурен проект за Варна, бихте ли избрали втория мост или друг проект — и защо?
Павел Раличков: Определено втори мост над езерото е от ключово значение за развитието на Варна! Бих го определил като най-важният инфраструктурен проект, тъй като град Варна може да се развива единствено в посока юг. За справка – на запад са летището и община Аксаково, а на север – курортните комплекси и природен парк „Златни пясъци“. Но е добре да се каже ясно – без помощ от държавата не може бъде реализиран този проект! Хубаво е, че АМ „Черно море“ е приоритет за правителството на Прогресивна България, но мост край Белослав не е реална алтернатива на втори мост над Варненското езеро! По последни данни от декември 2025 г., по Аспарухов мост минават повече от 50000 автомобила на ден, като това е повече от трафика по АМ „Тракия“. И забележете, че говорим за зимния период. Само около 20% от този трафик е транзитен, което означава, че бъдещата АМ „Черно море“ няма да облекчи особено трафика по Аспарухов мост. Трябва да мислим за реална алтернатива на моста и именно поради тази причина по време на заседанията на специално създадената работна група към ПК „Транспорт“ към ОС-Варна, обсъждахме варианти както за втори мост над Варненското езеро, така и за тунел под канала, а също и за възобновяване на водния транспорт във и около Варна. Вече има проектирани два мега проекта за жилищно строителство м/у кварталите „Аспарухово“ и „Галата“, като и двата са за над 200000 РЗП. Отделно има заложени множество по-малки проекти. Можем само да си представим в какво ще се превърне Варна, ако това огромно строителство бъде реализирано преди да се намери реална алтернатива на Аспарухов мост…
Калоян Георгиев: Три години Варна е без нов Генерален план за организация на движението според Ваши публични твърдения. Кой трябва да понесе политическата отговорност за това забавяне — кметът, администрацията или и Общинският съвет?
Павел Раличков: Не виждам за какво може да носи отговорност Общински съвет – Варна в този случай. Може би е добре да кажем, че основната функция на ОС е да контролира харченето на парите на варненци. Почти всички предложения, които влизат за обсъждане при нас, са входирани от администрацията на Община Варна и са подписани от кмета. Варна се променя и райони, които допреди да речем 10-15 години не са имали нужда от транспортна свързаност с останалата част на града, сега изпитват сериозна нужда от това. Защо Община Варна не изготвя нов Генерален план за организация на движението обаче, аз не мога да кажа. Добре е да се обърнете към кмета и неговата администрация!
Калоян Георгиев: Има ли нещо, което БСП трябва да признае на собствените си избиратели, че е правила погрешно през последното десетилетие — не като политическа грешка на конкретен лидер, а като модел на поведение на самата партия?
Павел Раличков: Тук вече ме настъпихте по болното място, признавам… Проблемните в БСП са много и датират от много повече от 10 години. Много лидери имат вина, за да стигнем до тук. И за да бъде по-конкретен – може би всички от времето на Жан Виденов насам! Струва ми се, че най-големият грях на всички, управлявали и взимали решенията в БСП през последните 25 години е, че голяма част от енергията на партията бе насочена във вътрешни борби и вместо да опонираме на десните партии, защото всичко останали партии в България са десни, ние се борихме с вътрешни врагове. Към днешна дата социалистите си задаваме един много важен въпрос – ако не се беше стигнало до раздора между Корнелия Нинова и Румен Радев, щяха ли да се повят политически проекти като Български Възход, Продължаваме промяната, а сега и Прогресивна България!?! Въпросът е риторичен, разбира се, но в политиката няма „ако“…
Калоян Георгиев: Ако утре станете лидер на БСП и получите пълна свобода да промените партията само с три решения — кои ще бъдат те? И кое от днешните лица на БСП няма да бъде част от бъдещия Ви политически проект?
Павел Раличков: БСП сме в изключително трудна ситуация и тук две мнения няма! Политическата конюнктура, към днешна дата е такава, че ако БСП се яви на местните избори след една година в тази кондиция, то на Крум Зарков ще му се наложи да загаси лампите на Позитано 20 в София, а на мен тук – на Македония 33 във Варна. Казвам го с най-голямата отговорност като градски и областен председател на една от най-големите организации на партията в страната! Няма три решения, а само едно! На последните няколко форума на БСП, неизменно повтарям, че единственият начин БСП да оцелее днес, е всички да седнем на една маса заедно, да „сложим картите на масата“, да „заровим томахавките“ и да си дадем сметка, че българският народ има нужда от лява партия и че ние сме длъжни да спасим Българската Социалистическа Партия! Само, че аз не виждам воля у председателя на Националния съвет на БСП Крум Зарков за нищо подобно. Напротив, преди последните парламентарни избори от април 2026 г., той и обкръжението му, направиха всичко възможно да прогонят много социалисти по места!
В момента БСП, самостоятелно или в коалиция, има 4 областни и повече от 70 общински кмета, както и повече от 500 общински съветника. Само, че ако продължаваме по този начин, аз съм категоричен – Местни избори 2027 ще бъдат последните за БСП, а след тях партията просто ще спре да съществува във вида, в който я познаваме!
И все пак да ви отговоря на въпроса – ако утре аз стана председател на Националния съвет на БСП, ще поканя онези, с които сме се състезавали за този пост за заместници и ще се опитам да обединя партията! Друго решение просто няма!
Калоян Георгиев: И един въпрос за Вас лично: след като сте общински съветник, председател на БСП–Варна и член на Националния съвет, къде виждате себе си след следващите парламентарни избори, в Народното събрание или начело на по-голяма политическа битка?
Павел Раличков: След последния въпрос, ми е изключително трудно да отговоря на този. И все пак – аз винаги съм бил преди всичко варненец. Иска ми се Варна отново да бъде „Най-добрият град за живеене“ и да даде отново смисъл на понятието „Морска столица на България“. Що се отнася конкретно до Вашия въпрос, г-н Георгиев – Павел Раличков ще участва в тази политическа битка, за която го номинират социалистите от град Варна!
